<div class="at-above-post addthis_tool" data-url="https://startupitalia.eu/163800-20211013-come-trasformare-il-vecchio-ciao-in-una-ebike"></div>La transizione ecologica non è un pranzo di gala, ha detto più volte il ministro competente Roberto Cingolani. Per di più, la via verso un modello di sviluppo green e meno impattante sull&#8217;ambiente non sempre tiene conto dei sentimenti. Ad esempio: quanti ricordi sono custoditi nei vecchi motocicli come il Ciao della Piaggio, impolverati da qualche parte in garage? Per moltissimi è stato il primo incontro con l&#8217;età della giovinezza e della libertà. Purtroppo nel 2021 mezzi simili fanno a pugni con la sostenibilità e l&#8217;efficienza. Fortuna che un&#8217;azienda italiana ha realizzato un kit per trasformare un ferro vecchio in un mezzo che non sfigura neppure di fianco ai comodi monopattini elettrici. Sul sito di <a href="https://www.ambraitalia.it/">Ambra Italia</a> è possibile ottenere tutte le informazioni per convertire il Ciao in una ebike.
<h3 style="text-align: center;">Leggi anche: <a href="https://admin.startupitalia.eu/2021/03/27/il-bonus-mobilita-ha-messo-il-turbo-alle-biciclette">Il bonus mobilità ha messo il turbo alle biciclette</a></h3>
<a href="https://cdn.startupitalia.eu/wp-content/uploads/2021/10/13083430/Schermata-2021-10-13-alle-08.30.03.png"><img loading="lazy" width="1024" height="809" class="alignnone size-large wp-image-163802" src="https://cdn.startupitalia.eu/wp-content/uploads/2021/10/13083430/Schermata-2021-10-13-alle-08.30.03-1024x809.png" alt="" srcset="https://cdn.startupitalia.eu/wp-content/uploads/2021/10/13083430/Schermata-2021-10-13-alle-08.30.03-1024x809.png 1024w, https://cdn.startupitalia.eu/wp-content/uploads/2021/10/13083430/Schermata-2021-10-13-alle-08.30.03-300x237.png 300w, https://cdn.startupitalia.eu/wp-content/uploads/2021/10/13083430/Schermata-2021-10-13-alle-08.30.03-768x607.png 768w, https://cdn.startupitalia.eu/wp-content/uploads/2021/10/13083430/Schermata-2021-10-13-alle-08.30.03.png 1260w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
Come si legge sul sito ufficiale, una volta ottenuto e installato il kit ebike, il vecchio Ciao &#8220;perde la sua caratteristica di ciclomotore poiché viene asportato il gruppo endotermico; si declassa quindi a bicicletta elettrica a pedalata assistita e, più precisamente, in velocipede, visto che sia la potenza (250W) che la velocità max (25 Km/h) fanno rientrare l’e-bike in questa tipologia di mezzi (secondo la norma UNI EN 15194:2018)&#8221;. Il kit si adatta poi a tutti i modelli del motociclo Piaggio.
<h3 style="text-align: center;">Leggi anche: <a href="https://admin.startupitalia.eu/161786-20210902-volano-le-ebike-di-vanmoof-lazienda-olandese-che-ha-chiuso-un-round-di-serie-c-da-128-milioni-di-dollari">Volano le ebike di VanMoof, che ha chiuso un round da 128 milioni di dollari</a></h3>
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Lanciato l&#8217;11 ottobre 1967 a Genova e prodotto fino al 2006, il Ciao è stato in realtà ideato nei primi anni del dopoguerra, quando la motorizzazione iniziava a prendere piede poco prima che il boom economico trasformasse il paese in una nazione sempre più in movimento su strade e autostrade. Il prototipo del Ciao risale al 1955 a firma di Corradino d’Ascanio, lo stesso della Vespa e dell’Ape. Per guidare la versione bike friendly, non serve nè la patente, nè il casco.
&#8220;Il kit &#8211; leggiamo sempre dal sito di Ambra Italia &#8211; è concepito per un utilizzo urbano ed extraurbano, su terreni e strade prevalentemente pianeggianti o con moderata pendenza. In tali condizioni esprime il meglio di sé e permette di utilizzare l’e-bike con una pedalata lenta, morbida e senza sforzo. Anche in salita il kit si comporta decorosamente, in tali condizioni si deve aiutare la trazione con i pedali in modo più marcato, ma comunque non stancante. Il peso complessivo dell&#8217;e-Bike è di 37,2 Kg, circa 3 Kg in meno rispetto ai 40 Kg a secco dichiarati per il Ciao dalla casa produttrice Piaggio&#8221;.
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Come trasformare il vecchio Ciao in una ebike

Come trasformare il vecchio Ciao in una ebike

Per salvarlo dalla polvere. A idearlo fu Corradino d’Ascanio nel 1955

Per salvarlo dalla polvere. A idearlo fu Corradino d’Ascanio nel 1955