<div class="at-above-post addthis_tool" data-url="https://smartmoney-admin.startupitalia.eu/64037-20180824-ryanair-cambia-sul-bagaglio-mano-obbligatorio-pagare"></div><p><a href="https://smartmoney-admin.startupitalia.eu/lifestyle/62337-20180124-ryanair-prenoti-lhotel-voli-lo-sconto-cose-credito-viaggio"><strong>Ryanair</strong></a> torna ancora sui propri passi riguardo il <strong>bagaglio a mano</strong>. Per farla chiara, dal 1 novembre – e per chi prenoterà a partire da settembre – in cabina si potrà portare <strong>solo un piccolo bagaglio, borsa o zainetto,</strong> dalla misura 40x20x25. <strong>Tutto il resto si pagherà</strong>. Il classico trolley “cabin size”, che prima poteva entrare senza costi in cabina e poi, come deciso otto mesi fa, <strong>finiva gratuitamente in stiva</strong> per chi non pagava, adesso non avrà che una strada per venirci dietro: sborsare una cifra che andrà <strong>fra i 6 e i 10 euro.</strong></p>
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<h2>Come funziona</h2>
<p>Come anticipato dal <em>Corriere della Sera</em>, infatti, per salire in aereo con un secondo oggetto oltre a una piccola borsa personale – che va sistemata sotto la poltrona di fronte alla propria – occorrerà acquistare l’<strong>imbarco prioritario da 6 euro</strong>, che da sempre prevede anche di portarsi dietro il trolley. Non c’è alternativa nel senso che, quand&#8217;anche andasse in stiva, il trolley non sarà più gratuito ma si dovrà pagare come un bagaglio spedito: sotto i 10 chili costerà 8 euro se dichiarato in fase di prenotazione o 10 se registrato successivamente.</p>
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<p>Dunque lo scenario per i viaggiatori Ryanair sarà il seguente: <strong>partire con uno zainetto o una borsa</strong>, e basta, senza pagare altro. Superleggeri. <strong>Pagare 6 euro</strong> per portare nelle cabine dei Boeing 737 della più grande low cost europea anche il trolley o comunque una borsa più grande. <strong>Spedire il trolley</strong> pagando tariffe da stiva “contenute”, 8-10 euro a seconda del momento.</p>
<h2>Come funziona sui concorrenti</h2>
<p><strong>Come funziona altrove?</strong> <a href="https://smartmoney-admin.startupitalia.eu/economia-digitale/62634-20180227-mister-easyjet-si-lancia-nel-fintech-easymoney-cose"><strong>easyJet</strong></a> consente di portare a bordo <strong>un bagaglio a mano delle dimensioni massime 56x45x25 cm</strong>, comprese maniglie e ruote. I bagagli a mano devono essere sistemati nei vani portabagagli o, se sono sufficientemente piccoli, sotto il sedile di fronte. <strong>Non ci sono limiti di peso</strong>.</p>
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<p>Il <strong>secondo pezzo</strong>, solitamente quello più piccolo, è consentito solo ai clienti Flexi, che pagano di più. Dunque su easyJet il trolley entra ma, per paradosso, rischiano di non passare borsette o custodie PC.</p>
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<p><strong>WizzAir</strong> consente di portare in cabina un bagaglio a mano (<strong>dimensioni 55x40x23 cm</strong>) dal peso di <strong>10 chili</strong>. Anche in questo caso la logica è inversa a quella di Ryanair e allineata a easyJet: il pezzo più piccolo entra solo per i passeggeri Wizz Priority.</p>
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<p>Su <strong>Norwegian</strong> si può infine portare a bordo un bagaglio a mano anche se il peso <strong>dipende dal tipo di biglietto</strong>. Chi ha tariffe LowFare, LowFare+, Premium può portarne uno da 10 chili e dimensioni 55x40x23. Per chi ha la Flex o la PremiumFlex i chili salgono a 15 ma le dimensioni rimangono le stesse. Sul vettore low cost di Oslo si può portare anche un secondo pezzo, a patto che sia piccolo e sottile.</p>
<h2>Le ragioni</h2>
<p>Ryanair spiega che la mossa è legata alla <strong>puntualità dei voli</strong>, per velocizzare le operazioni di imbarco e sbarco. La presenza nello scalo degli aerei è infatti di 25 minuti. E che in fondo non cambierà troppo “<em>per il 60% dei nostri clienti visto che il 30% vola già con l’imbarco prioritario e un altro 30% con un solo effetto personale</em>”. Rimane comunque fuori, a prendere per buoni questi numeri, un 40% di passeggeri che si vedrà obbligata in ogni caso <strong>a pagare di più rispetto al passato o a viaggiare senza nulla</strong>. Eppure secondo Ryanair il cambio non porterà ricavi aggiuntivi perché le nuove tariffazioni “sono significativamente più convenienti del sistema in vigore”. Un’affermazione che si fatica, onestamente, a comprendere. Se prima il 40% dei passeggeri non pagava e ora è costretto a pagare (o a viaggiare davvero leggero) ci sarà pure qualche differenza nei conti: o no?</p>
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Ryanair cambia di nuovo sul bagaglio a mano: obbligatorio pagare

Ryanair cambia di nuovo sul bagaglio a mano: obbligatorio pagare

Da novembre solo un piccolo bagaglio ma non il trolley: per portarlo a bordo occorrerà sborsare 6 euro. O spedirlo tutto in stiva (pagandone da 8 a 10)

Da novembre solo un piccolo bagaglio ma non il trolley: per portarlo a bordo occorrerà sborsare 6 euro. O spedirlo tutto in stiva (pagandone da 8 a 10)