<div class="at-above-post addthis_tool" data-url="https://admin.startupitalia.eu/127415-20200419-coronacrisis-fase-2-cosi-cambieranno-trasporti-bus-metro-tram-le-ipotesi"></div><p>Persino una città frenetica come Milano, dal trasporto pubblico locale &#8220;svizzero&#8221;, potrebbe subire duri contraccolpi dalla <strong>Fase 2</strong>, se le regole assai restrittive attualmente allo studio della task force governativa fossero confermate. Impossibile immaginarsi cosa potrebbe accadere altrove, in altre zone d&#8217;Italia, dove metro e bus non funzionano con la medesima regolarità. Per questo si tenterà di fare<strong> combaciare le nuove misure con la necessità di azzerare le ore di punta</strong>, evitare che migliaia di cittadini si riversino sui mezzi nello stesso momento, anche a costo di <strong>spalmare la settimana lavorativa su tutti i 7 giorni</strong>. Insomma, in strada dovrà esserci molta meno gente e i trasporti della Fase 2 potrebbero funzionare così&#8230;</p>
<h2>La Fase 2 su bus e tram</h2>
<p>Per quanto riguarda i mezzi di superficie, si sta studiando il modo di <strong>prendere a bordo esclusivamente chi potrà sedersi</strong>, osservando la distanza di sicurezza garantita che porterà le aziende a <strong>eliminare i sedili vicini</strong>. Una disposizione a scacchiera, insomma. La stessa che troveremo anche sui treni regionali, intercity e a lunga percorrenza.</p>
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<p>Comuni e aziende dovranno studiare le modalità: chi dispone di un maggior numero di dipendenti potrebbe <strong>predisporre un controllore per ogni corsa che accerti</strong>, oltre alla regolarità del titolo di viaggio, anche che entrino esclusivamente i passeggeri che potranno sedersi, perché <strong>non saranno ammessi posti in piedi</strong>. Le aziende che non hanno molto personale, potrebbero imporre il rigido rispetto di alcune regole: <strong>si sale solo dalla porta anteriore</strong>, così da permettere all&#8217;autista di contare i passeggeri <strong>e si scende da quelle posteriori</strong>, evitando contatti tra chi sale e chi scende.</p>
<h3 style="text-align: center;">Leggi anche: <a href="https://admin.startupitalia.eu/127406-20200418-coronacrisis-conte-fase-2-ragionevolmente-dal-4-maggio" target="_blank" rel="noopener">Coronacrisis,</a> <a href="https://admin.startupitalia.eu/127406-20200418-coronacrisis-conte-fase-2-ragionevolmente-dal-4-maggio" target="_blank" rel="noopener">Conte: “Fase 2</a> <a href="https://admin.startupitalia.eu/127406-20200418-coronacrisis-conte-fase-2-ragionevolmente-dal-4-maggio" target="_blank" rel="noopener">ragionevolmente dal 4 maggio”</a></h3>
<p>Bisognerà sciogliere diversi nodi: saranno ammessi passeggeri con passeggino che rischiano di creare assembramenti? <strong>Come evitare che il collo di bottiglia degli ingressi scaglionati crei lunghe file &#8211; e quindi possibilità di contagio &#8211; alle pensiline?</strong></p>
<h2>In arrivo alla metro i termoscanner</h2>
<p>La novità più importante per chi prende la metro e che riguarderà, con ogni probabilità, anche i treni (per lo meno a Milano quelli del passante ferroviario), sarà <strong>l&#8217;obbligo di farsi misurare la febbre al tornello</strong>. Anche qui, il personale dovrebbe accertarsi che entrino solo le persone che potranno sedersi, rispettando le misure di sicurezza sul distanziamento valide per bus e metro.</p>
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<p>Non solo: allo studio la possibilità di <strong>tracciare sul pavimento percorsi da seguire</strong>, così da evitare la ressa<strong> e riquadri in cui ciascuno dovrà sostare alla banchina</strong> in attesa della metro per non fare assembramenti. Anche qui resta da sciogliere il nodo di come evitare la ressa ai tornelli.</p>
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<h2>Le criticità</h2>
<p>Chiunque prenda regolarmente i mezzi pubblici, intuirà come questi provvedimenti <strong>scricchiolino già su carta</strong> e sembrino destinati a <strong>intoppare l&#8217;intero servizio pubblico locale</strong> una volta che saranno applicati. Per questo, sarà essenziale che la <strong>Fase 2</strong> si apra con un potenziamento delle linee urbane (più mezzi, più corse, più personale) e con meno gente possibile in strada, continuando a far valere<strong> l&#8217;obbligatorietà dello smart working</strong>.</p>
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<p>C&#8217;è poi un <strong>profilo economico non di poco conto</strong>, da tenere in considerazione: la Fase 1, ovvero <strong>la quarantena, ha danneggiato enormemente i bilanci delle aziende del trasporto pubblico</strong>, molte delle quali navigavano già in cattive acque ben prima dello scoppio della pandemia. Nella Fase 2 lo Stato imporrà loro di aumentare uomini, mezzi e corse, rischiando di far saltare i conti anche delle realtà in salute. Pertanto, <strong>per evitare che i contraccolpi si avvertano nella Fase 3, quando cioè l&#8217;Italia dovrà tornare in piena attività e competitiva</strong> con il resto del mondo, occorreranno <strong>lauti finanziamenti del Tesoro per risanare la mobilità pubblica urbana</strong>, che è anche quella del futuro.</p>
<h3 style="text-align: center;">Leggi anche: <a href="https://impact-admin.startupitalia.eu/2019/07/03/milano-atm-nuove-tariffe/" target="_blank" rel="noopener">Milano è sempre più green.</a> <a href="https://impact-admin.startupitalia.eu/2019/07/03/milano-atm-nuove-tariffe/" target="_blank" rel="noopener">Come cambiano le tariffe</a> <a href="https://impact-admin.startupitalia.eu/2019/07/03/milano-atm-nuove-tariffe/" target="_blank" rel="noopener">dei trasporti</a></h3>
<h2>I rimborsi dei titoli di viaggio mai usati</h2>
<p>Infine, c&#8217;è i il tema non secondario dei <strong>rimborsi dei titoli di viaggio scaduti e mai usati a causa del lock down</strong>. Parliamo quindi di abbonamenti mensili, settimanali (iniziati e mai finiti) e magari della possibilità di ottenere sconti su quelli annuali. In merito, l&#8217;azienda milanese <strong>ATM</strong> ha comunicato: &#8220;Stiamo studiando le formule di rimborso secondo le diverse e numerose casistiche. Non appena saranno definite, le comunicheremo sul nostro sito web, sull’app e sugli altri canali di informazioni, insieme a tutte le modalità per richiederle. L&#8217;emergenza sanitaria sta purtroppo incidendo anche sui processi di lavoro dei nostri uffici, con inevitabili tempi di gestione più lunghi, ma il nostro personale è al lavoro con tutto l’impegno possibile. Grazie per la pazienza e la comprensione&#8221;.</p>
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Coronacrisis | Fase 2, così cambieranno i trasporti (bus, metro, tram). Le ipotesi

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Si salirà scaglionati, niente posti in piedi, disposizione a scacchiera e termoscanner prima di entrare in metro

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