<div class="at-above-post addthis_tool" data-url="https://smartmoney-admin.startupitalia.eu/64632-20181030-la-sharing-economy-sta-tornando-al-contante"></div><p>Ma come, la “<a href="https://smartmoney-admin.startupitalia.eu/news/59165-20161115-numeri-sharing-economy-italia-2016-report"><strong>sharing economy</strong></a>”, nelle sue diverse varianti anche sotto forma di economia dei lavoretti, non avrebbe dovuto <strong>smaterializzare i pagamenti</strong>? Non avremmo dovuto poter viaggiare serenamente in condivisione senza <a href="https://smartmoney-admin.startupitalia.eu/lifestyle/62073-20171212-leuropa-ama-le-carte-di-credito-ma-usa-i-contanti">contanti</a>, ricevere la pizza a casa col conto già saldato o chiamare un’auto senza preoccuparti di avere banconote nel portafoglio? Già. <strong>E in effetti questo è possibile.</strong> Peccato che, almeno in Italia, Paese da sempre tremendamente <strong>amante dei “liquidi”</strong> spesso non solo per questioni antropologiche ma anche di <strong>convenienza ed evasione</strong>, quella nuova economia sembri aver smarrito (almeno un po’) il suo spirito evangelizzatore.</p>
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<h2>Lo scenario: solo il 28% dei pagamenti &#8220;non&#8221; è in contanti</h2>
<p><strong>L’impresa, d’altronde, era durissima.</strong> Se infatti è vero che l’uso del contante sta diminuendo in tutti i Paesi europei e anche nel nostro (+10% i pagamenti con carta di credito, debito o prepagate nel 2017 secondo uno studio dell’Osservatorio mobile payment &amp; commerce del Politecnico di Milano) si tratta pur sempre di appena il <strong>28% delle transazioni</strong>. In valore assoluto, 220 miliardi di euro. Ogni italiano usa un sistema di questo tipo <strong>solo cinquanta volte l’anno</strong> contro la media europea di 118 operazioni, con picchi di <strong>280-300 in Paesi come Danimarca, Svezia e Finlandia</strong>. Sotto di noi ci sono solo Bulgaria, Romania e Grecia ma anche la Germania, altro caso studio dell’Unione per la contraddittoria presenza di soluzioni digitali avanzate e attaccamento all’uso del contante.</p>
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<p>Come se non bastasse, e come logica conseguenza, lo studio del community <em>Cashless Society</em>, realizzato da The European House-Ambrosetti con il sostegno di alcune banche, stima che il contante in circolazione nel nostro Paese sia aumentato in dieci anni, dal 2008 al 2017, <strong>da 128 a 197 miliardi di euro</strong>. Una crescita di oltre il 50%.</p>
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<h2>Il caso di BlaBlaCar</h2>
<p>Si sperava dunque che certe piattaforme, nel loro piccolo e nei loro ambiti, aiutassero e supportassero questa transizione. Eppure, a ben vedere, negli ultimi mesi sembra essersi quasi verificato – loro malgrado – un <strong>ritorno del contante</strong>. Per esempio <strong>BlaBlaCar</strong>, la piattaforma per condividere un posto in auto e fare un viaggio insieme risparmiando, dallo scorso marzo consente ai conducenti della community di <strong>richiedere i contributi dei loro passeggeri in contanti.</strong> Negli ultimi giorni ha rilasciato una serie di interessanti dati su chi e come abbia usato questa opportunità nei sei mesi abbondanti che abbiamo alle spalle. Dal punto di vista geografico, in effetti, l’adozione dei contanti <strong>spacca in due la community italiana della piattaforma francese</strong>. Nelle regioni del Nord, in quelle del Centro e in buona parte della Sardegna domina la preferenza degli automobilisti per la ricezione dei contributi online, sul proprio conto corrente o su PayPal. Al Sud, invece, si preferiscono i bigliettoni.</p>
<p>Se a Milano i conducenti prediligono i pagamenti online (solo il 28% dei viaggi è offerto in contanti), a Roma la community dei conducenti si divide in modo equo tra le due opzioni, con il 50% dei viaggi offerti con pagamento online e il 50% con pagamento in contanti. Se infine la Liguria è la regione con la più bassa adozione del contante per i viaggi condivisi (solo il 29% dei viaggi condivisi lo richiede), seguita da Val D’Aosta 31% e Lombardia 32%, ad adottare massivamente il contante sono invece gli automobilisti in partenza dalla Calabria (63%), Campania (55%), e Sicilia (53%).</p>
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<h2>I food delivery e il caso Uber</h2>
<p>Non basta. Non solo <strong>diverse piattaforme di food delivery</strong> accettano i pagamenti in contanti (<a href="https://smartmoney-admin.startupitalia.eu/economia-digitale/61139-20170802-just-eat-non-e-solo-ristorazione-a-domicilio-lalleanza-con-funding-circle-per-i-prestiti-su-misura"><strong>JustEat</strong></a> in ogni caso, <strong>Deliveroo</strong> solo dai ristoranti affiliati – pochi, fanno sapere dai vertici del servizio – che dispongono di una propria flotta e dunque provvedono in autonomia alle consegne, <strong>Foodora</strong>, che sta per fondersi con un gigante del settore, da qualche mese a Roma, Verona e Firenze) ma di recente il Ceo di <a href="https://smartmoney-admin.startupitalia.eu/lifestyle/63668-20180620-uber-puoi-aspettare-paghi-meno"><strong>Uber</strong></a>, Dara Khosrowshahi ha svelato a un’intervista a <em>Repubblica</em> una nuova strategia per il prossimo futuro. Per recuperare spazio in un mercato corporativista e complesso com’è quello italiano – dove la piattaforma californiana è presente pur con mille problematiche e limitazioni oltre che con la ferrea opposizione delle lobby dei taxisti – pare che prossimamente <strong>aprirà l’applicazione proprio ai taxisti</strong> e consentirà anche l’opportunità di <strong>saldare le proprie corse in contanti</strong>. Anche <strong>myTaxi</strong>, pur riservando sconti e offerte speciali ai soli pagamenti via applicazione (dunque con carte o buoni) consente il pagamento in contanti.</p>
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<p>Just Eat, per esempio, spiega a <em>StartupItalia</em> che<i> &#8220;il contante si utilizza fin dal 2011 anno del suo esordio in Italia e che a livello nazionale attualmente la percentuale di pagamenti in cash è di <strong>circa il 58%</strong>. Just Eat vuole infatti sempre dare all&#8217;utente più possibilità di scelta sul metodo di pagamento che preferisce utilizzare, e in questo caso il contante, in un Paese come il nostro dove culturalmente la digital food delivery non è ancora sviluppata completamente ai livelli per esempio di paesi come il Regno Unito&#8221;. </i>Andando da Nord a Sud della Penisola la percentuale di utilizzo del contante, come per BlaBlaCar, cresce con al Nord 52% degli ordini pagati in contanti, al Centro il 59,3% e al Sud il 63,6%.</p>
<h2>Perfino su Amazon il contante è benvenuto</h2>
<p>Molte altre piattaforme, probabilmente, ci sfuggono. Il punto è tuttavia chiaro, anche sotto diverse altre angolazioni. Per esempio nella lentezza con cui diversi grossi istituti di credito italiani faticano ad adeguarsi a sistemi come Apple Pay: la sharing economy, e in generale l’economia digitale, sta aiutando <strong>meno di quanto si pensi la transizione dei pagamenti</strong>. Spesso appare accomodarsi sulle tendenze del mercato. Basti pensare che perfino su <a href="https://smartmoney-admin.startupitalia.eu/economia-digitale/64520-20181022-ebay-denuncia-amazon-perche-della-campagna-acquisti-dei-venditori">Amazon</a> è possibile sfruttare il contante: dallo scorso dicembre, infatti, basta sfruttare <strong>Amazon Ricarica in cassa</strong>. In pratica ci si ricarica con un buono regalo fra i 15 e i 500 euro il proprio account sulla piattaforma, che verrà accreditato immediatamente. Non proprio una rivoluzione.</p>
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La sharing economy sta tornando al contante?

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Dai dati di BlaBlaCar alle possibilità di pagare in bigliettoni sulle piattaforme di food delivery fino ai progetti di Uber o le ricariche di Amazon: perché la smaterializzazione dei pagamenti è un po’ più lontana

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