Più piccola, più economica e di più facile manutenzione: come sarà la nuova auto prodotta dall’azienda di micromobilità
Operante nel settore della micromobilità elettrica, la startup francese Kate ha chiuso un round di finanziamento incassando 7.6 milioni di dollari – pari a circa 7 milioni di euro – sostenuta da un gruppo di business angel. La portata innovativa dell’azienda consiste nella realizzazione di microcar pensate come un’alternativa alle auto normali (elettriche o meno) più piccole, più economiche e di più facile manutenzione. I proventi ricevuti dal round, secondo quanto affermato dal team di Kate, saranno utilizzati proprio per la produzione di queste nuove micro-auto.
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Chi ha investito in Kate
Tra gli investitori della startup ci sono: Julien Lemoine (co-fondatore e CTO di Algolia), Emmanuelle Brizay (AC8 INVEST), Christophe Maurissen (Managing Director di Alcogroup), Romain Afflelou (CEO di Cosmo Connected), Benoît Charles-Lavauzelle (CEO di Theodo ) e Antoine Leconte (fondatore di Cheerz). La società ha già acquisito già da tempo NoSmoke, un produttore di veicoli elettrici ispirati alla Mini Moke, la piccola autovettura per il tempo libero – conosciuta anche come “spiaggina” – che tanto assomiglia alla inglese Mini. Con l’acquisizione, Kate può riutilizzare alcune parti e prendere in prestito alcuni processi di produzione di NoSmoke utilizzati per produrre la Mini Moke.
Modello “Original”, photo credit: Kate
La prossima vettura di Kate
Si chiamerà “K1” la prossima auto di Kate che sarà progettata per essere utilizzata tutti i giorni, e non solo per le vacanze. L’obiettivo è quello di ridurre sia le emissioni di CO2 dei veicoli utilizzati quotidianamente – che, attualmente, in Europa rappresentano l’11% dell’inquinamento comunitario – sia per ridurre le dimensioni del veicolo, pensato per gli spostamenti quotidiani e non adatto a lunghi viaggi. Si pensi che nella sola Unione Europea il 98% dei conducenti utilizza la macchina per viaggi inferiori agli 80 chilometri. K1 non viaggerà nelle grandi città, per lasciare spazio a trasporti pubblici, biciclette e veicoli in sharing, ma rappresenterebbe il veicolo ideale per chi vive in campagna o nelle periferie per realizzare quelle piccole attività quotidiane come andare a fare la spesa, prendere il figlio a scuola, svolgere le commissioni ordinarie. K1 avrà quattro posti e l’entry level dovrebbe offrire un’autonomia della batteria di 200 chilometri (124 miglia).
