Il gruppo Lufthansa ha archiviato il 2024 con un utile netto in calo del 18%, a 1,4 miliardi di euro. «L’anno appena passato – ha dovuto ammettere davanti agli azionisti il Ceo del gruppo aereo, Carsten Spohr – è stato caratterizzato da enormi sfide e pressioni che hanno influenzato in modo significativo la nostra capacità di guadagno. Non siamo stati quindi in grado di eguagliare i buoni risultati finanziari dell’anno precedente.»
Perché l’utile di Lufthansa non vola ad alta quota?
«In particolare, nel secondo trimestre – ha spiegato l’amministratore delegato – la crescita della capacità a livello di mercato ha aumentato la pressione sui prezzi per le compagnie aeree passeggeri, causando un calo dei rendimenti. Ciò è stato particolarmente vero per il nostro traffico asiatico. Nel terzo trimestre – ha proseguito Spohr -, l’inflazione dei costi persistentemente elevata e l’effetto delle irregolarità nelle operazioni di volo hanno avuto un impatto negativo sui guadagni.»
«Inoltre – ha motivato il Ceo -, i continui ritardi nella consegna di nuovi aeromobili hanno avuto un impatto negativo ha influenzato il nostro risultato per l’anno nel suo complesso, non solo a causa di costi di manutenzione e carburante più elevati e della necessità di un numero maggiore di aeromobili di riserva, ma anche perché ciò ci ha privato di una potenziale fonte di crescita dei ricavi»
Crescono invece i ricavi, attestati a 37,6 miliardi di euro, in aumento del 6% su base annua. Salgono del 7% i passeggeri trasportati per un totale di 131,3 milioni nello scorso anno. Lufthansa per quest’anno prevede utili “significativamente” in rialzo rispetto al 2024. Nel quarto trimestre del 2024, il gruppo aereo ha registrato un utile in aumento di 66 milioni a 468 milioni di euro. Il Cda proporrà all’assemblea la distribuzione di un dividendo di 30 centesimi per azione.
L’acquisizione di Ita Airways
Lufthansa prevede di portare a termine la completa integrazione iniziata nella seconda metà di gennaio di Ita Airways in 18 mesi. Il trasferimento di Ita Airways a Monaco e Francoforte sarà completato entro l’inizio del programma di voli estivi alla fine di marzo.
