auto elettriche

L’ex volto di Grand Tour è piuttosto pessimista sul futuro dell’automotive: «Onestamente, penso che la Volkswagen sia fot**ta e così anche tutte le case automobilistiche occidentali tradizionali. Resteranno solo le boutique di lusso europee: La gente vorrà sempre una Ferrari»

L’ex conduttore di “The Grand Tour”: «Dicono: “Abbiamo un nuovo sistema di guida ibrido”, non me ne potrebbe fregare di meno». E l’intervento spopola sui social

L’ormai ex conduttore di The Grand Tour denuncia: «Ho ricevuto insulti e minacce dagli eco-sinistroidi: mi hanno detto che avrei dovuto morire il prima possibile»

La misura decisa da Bruxelles per tutelare l’industria del Vecchio continente dalla concorrenza sleale sarà estesa anche alle auto elettriche prodotte in Cina dalla Casa texana, che però è la sola a beneficiare di una aliquota ad hoc inferiore alla doppia cifra

Con gli hub supercharger Electra, bastano 20 minuti per il pieno di energia nella batteria. Il nostro Paese è in testa rispetto alle altre nazioni europee, con 23 punti di ricarica ogni 100 BEV

Mentre Pechino e l’Unione Europea si preparano ai colloqui tecnici che decideranno l’imposizione di tariffe sulle auto elettriche di fabbricazione cinese, gli Stati Uniti, a maggio, hanno deciso una serie di aumenti tariffari

La tecnologia potrebbe arrivare entro fine anno. Nel frattempo l’UE farà i conti con le conseguenze dei dazi stabiliti dopo l’inchiesta della Commissione sugli aiuti di Stato di Pechino

Fondata quasi 20 anni fa negli Stati Uniti, ha raccolto oltre 130 milioni di dollari. Entro fine decennio punta a produrre 1 milione di veicoli. Le vendite partiranno nel 2025. Dove sorgerà l’impianto annunciato nel Mezzogiorno?

Il ministro Giorgetti ha confermato che il governo è al lavoro sulla misura. Ma secondo Motus-E sull’elettricità nelle stazioni di ricarica gravano già prelievi fiscali

I numeri del Boston Consulting Group fotografano una situazione complessa: per ogni veicolo green venduto la perdita media è di 6mila dollari